同时新建一座迎宾路高架桥1.73公里
2021-04-01 03:53
来源:未知
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目前,郑州机场高速双向4车道,设计时速120公里,其承载的年平均日交通量上限为55000辆,已接近饱和状态。改扩建的机场高速,将在原路基础上进行加宽扩建,主线走向与老路相同,改扩建后路基宽度为42米,双向8车道,设计时速120公里。同时新建一座迎宾路高架桥1.73公里,该桥西起迎宾大道与四港联动路交叉口东侧,东至机场二期西端。

“机场高速的改建工程施工难度比较大。”中原高速相关负责人告诉记者,全线需改建大桥1座105米,中桥2座共130米,涵洞45道;还要建设互通式立交4座,分离式立交9处,通道41座,预计2016年6月建成通车。

除了机场高速的改扩建工程,航空港内多式联运的综合交通运输体系也正在稳步推进,立体路网“羽翼渐丰”。

当前,郑州至机场城际铁路全线投资任务完成过半,路基、桥梁、隧道等工程量完成70%以上,今年年底主体结构将会完工。此外,南四环至郑州南站城郊铁路建设稳步推进,全线除车辆段外所有车站和高架区间开工建设,已完成投资3亿元;郑州机场至西华高速一期、商登高速郑州段正在紧张建设中,上半年已累计完成投资超过20亿元;正在建设中的郑州机场二期工程已完成投资额22亿余元,占计划的105.8%。

根据规划,郑州航空港将以国际航空货运枢纽建设为核心,通过构建“铁、公、机”三网联合的多式联运体系,塑造配套集疏的综合竞争优势。郑州到机场高速改扩建工程,也是“大枢纽”建设的重要一环。

7月17日,记者从省交通运输厅获悉,郑州机场高速改扩建工程正式启动,计划于2016年6月建成通车,届时,双向8车道时速120公里;河南城际铁路有限公司同时传来消息,目前郑州到机场的城际铁路全线投资任务完成过半,主体结构将于年底完工。

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